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箕斗提升方式研制關(guān)鍵

編輯：凌鷹起重機(jī)械瀏覽：4876 添加時(shí)間：2014-12-11 08:28:58

多功能提升機(jī)檢修液壓升降裝置替代了傳統(tǒng)的換繩工藝過程中的繩套和手拉葫蘆由原來的懸掛箕斗方式改為兩個(gè)油缸托起箕斗方式。

1、箕斗提升方式的確定

以往的換繩工藝中都采用手拉葫蘆、液壓葫蘆等提升箕斗，存在安全隱患。經(jīng)過與礦方協(xié)商并現(xiàn)場勘察決定采用油缸托起箕斗的方式，即把油缸固定于立柱上，油缸通過起吊梁把箕斗托起。

2、起吊梁結(jié)構(gòu)型式起吊梁跨距4．8m，既要保證強(qiáng)度，又要盡量減輕重量，所以采用了等強(qiáng)度截面梁，安全系數(shù)為10。起吊梁中間托住箕斗主梁，兩端與油缸活塞桿相連，為保證在起升過程中不產(chǎn)生別

勁現(xiàn)象，起吊梁與箕斗、油缸均采用球形鉸接結(jié)構(gòu)。當(dāng)起吊梁發(fā)生微斜時(shí)，起吊梁始終給箕斗一個(gè)向上的垂直力，消除了箕斗的傾斜傾向；起吊梁兩端的油缸柱窩可水平移動(dòng)，一是可調(diào)整安裝誤差，二是當(dāng)梁發(fā)生稍微傾斜時(shí)，油缸柱窩可水平位移，避免了油缸受到側(cè)向力。

3、油缸的同步性能

為降低制造成本，油缸采用原東龐礦4．5m液壓支架用立柱。立柱是雙伸縮油缸，第一級(jí)、篤二級(jí)活塞端與活塞桿端面積相差很大，而在使用過程中第一級(jí)、第二級(jí)起升、下降時(shí)速度不能相差太大，又要保持同步。為了達(dá)到此要求，參考了各種同步回路及節(jié)流調(diào)速回路的優(yōu)缺點(diǎn)，又向液壓件廠對(duì)各種閥件及泵的性能作了深入了解，終確定采用兩個(gè)等流量定量泵分別給兩個(gè)油缸供液，調(diào)速閥設(shè)置在回油管路上，即采用兩套出口節(jié)流調(diào)速回路。

4、壓系統(tǒng)及油缸的保壓性能

由于在進(jìn)行箕斗換繩或檢修操作時(shí)，箕斗不允許有位移，所以對(duì)液壓系統(tǒng)及液壓油缸的保壓性能提出了極高的要求。所以在油缸進(jìn)出油口設(shè)置了液壓鎖，使油缸在任意位置停止供液時(shí)，油缸均不受閥件本身泄漏性能的影響而泄壓；在原有密封的基礎(chǔ)上又根據(jù)廠多年生產(chǎn)油缸的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了加強(qiáng)，在使用時(shí)，油缸沒有任何泄漏，達(dá)到了使用要求。

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