液壓堆高車液壓系統(tǒng)和壓力補償系統(tǒng)在堆高車使用中起著關(guān)鍵性作用，液壓傳動以其優(yōu)越的特性在各行各業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，液壓傳動是指發(fā)動機輸出的機械能在液壓泵中轉(zhuǎn)化液壓能，經(jīng)管道和控制閥等傳輸?shù)揭簤厚R達或液壓缸，然后由液壓馬達或液壓缸把液壓能轉(zhuǎn)化為機械能。

堆高車的牽引力由驅(qū)動輪提供。由于堆高車為單輪驅(qū)動，驅(qū)動輪對地面的壓力由兩部分組成：（1）車身的自重在驅(qū)動輪上的分力；（2）加載行走時載荷在驅(qū)動輪上的分力。這兩部分力的總值比較小。導(dǎo)致整機的牽引力不足，滑差率較大。

為了提高牽引機，設(shè)計了壓力補償系統(tǒng)。整個車輪部分為浮動式設(shè)計，泵站的壓力油輸出后分成了兩部分，一部分供給了工作系統(tǒng)的油缸，另有一部分供給了壓力補償油缸，從下圖1中可以看出，工作油缸和壓力補償油缸的入口是相通的，即兩油缸入口的壓力是相等的，這樣就可以使壓力補償油缸輸出的力可以隨著載荷的變化而變化。

油壓輸出的力通過彈簧作用在杠桿上，彈簧力通過機械結(jié)構(gòu)作用在驅(qū)動輪上。這種結(jié)構(gòu)既可以起到增力作用又可以起到減振的作用。

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