安全制動器采用機械剎車式摩擦制動的原理來進行制動，裝于低速級卷筒的一端部，是一制動摩擦帶和附裝有導輪的棘輪棘爪裝置，制動摩擦帶纏于卷筒上，左右2半棘輪通過高強螺釘壓緊后制動摩擦帶。正常情況下，棘輪和制動摩擦帶隨著卷筒一同轉動，棘爪末端的滾輪在彈簧力作用下貼附于導輪上，當起升機構下降速度超度達設定值時，離心力的作用下導輪把滾輪甩出，從而是棘爪卡入棘輪齒槽內卷筒停住，因此，下落的重物被支持住實現制動。

該類安全制動器裝于減速器低速級傳動末端卷筒的一端部，是一制動摩擦帶、棘輪棘爪裝置和電磁鐵及控制線路板組成，該制動摩擦帶纏于卷筒上，左右2半棘輪通過高強螺釘壓緊制動摩擦帶。正常情況下棘輪和制動摩擦帶隨著卷筒一同轉動，棘爪和電磁鐵固定于機架上，當起升機構下降速度超速達設定值時，控制線路板里的測速裝置發(fā)出指令，從而使電磁鐵得電，該電磁鐵作用于棘爪末端使其尖端卡入棘輪齒槽內卷筒停住，因此，下落的重物被支持住實現制動。

該類安全制動裝置也是裝于減速器低速級傳動末端卷筒的一端部，是一制動摩擦帶和附裝有離心塊擋塊裝置。制動摩擦帶纏于卷筒上，4塊棘輪通過高強螺釘壓緊制動摩擦帶，4個離心塊和擋塊均布固定在離心塊座上，位于卷筒內。正常情況下離心塊和制動摩擦帶隨卷筒一同轉動，當工作制動器失靈或傳動部件破斷，載荷快速下降使離心塊在離心力作用下打開，擋塊快速卡住離心塊使卷筒停住。因此，下落的重物被支持住實現制動。

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